PTဓာတ်အားပေးစက်ရုံတွင် ဗို့အားထရန်စဖော်မာဟု အများအားဖြင့် လူသိများကြပြီး CT သည် ဓာတ်အားပေးစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် လက်ရှိထရန်စဖော်မာ၏ ဘုံအမည်ဖြစ်သည်။
ဗို့အားထရန်စဖော်မာ (PT): ၎င်းသည် ဓာတ်အားစနစ်၏ မြင့်မားသောဗို့အားကို စံနိမ့်ဗို့အား (100V သို့မဟုတ် 100/√ 3V) သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။
အလားအလာရှိသော ထရန်စဖော်မာ (PT, VT) သည် လိုင်းပေါ်ရှိ ဗို့အားကို ပြောင်းလဲရန် အသုံးပြုသည့် ထရန်စဖော်မာနှင့် ဆင်တူသည်။သို့သော်လည်း ထရန်စဖော်မာသည် ဗို့အားကို ပြောင်းလဲရသည့် ရည်ရွယ်ချက်မှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပေးပို့ရန်ဖြစ်သည်။စွမ်းရည်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် တွက်ချက်ယူနစ်အဖြစ် ကီလိုဗို့အမ်ပီယာ သို့မဟုတ် မီဂါဗို့အမ်ပီယာတွင် အလွန်ကြီးမားသည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဗို့အားထရန်စဖော်မာအား ဗို့အားပြောင်းလဲခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ မီတာနှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို မီတာနှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို တိုင်းတာရန်၊ လိုင်း၏ဗို့အား၊ ပါဝါနှင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို တိုင်းတာရန် သို့မဟုတ် လိုင်းပျက်သွားသည့်အခါ လိုင်းအတွင်းရှိ အဖိုးတန်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ရန်၊ ထို့ကြောင့်၊ ဗို့အားထရန်စဖော်မာသည် အလွန်သေးငယ်သည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ဗို့အမ်ပီယာအနည်းငယ်၊ ဗို့အမ်ပီယာ ဒါဇင်များစွာသာရှိပြီး အမြင့်ဆုံးသည် ဗို့အမ်ပီယာတစ်ထောင်ထက်မပိုပါ။
လက်ရှိထရန်စဖော်မာ (CT) : ၎င်းသည် ဗို့အားမြင့်စနစ်ရှိ လျှပ်စီးကြောင်း သို့မဟုတ် ဗို့အားနိမ့်စနစ်ရှိ ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းအား အချို့သော စံသေးငယ်သောလျှပ်စီးကြောင်း (5a သို့မဟုတ် 1a) အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။
လက်ရှိထရန်စဖော်မာသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်လျှပ်စီးကြောင်း၏နိယာမအရ မူလဘေးဘက်ရှိ ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းအား အလယ်တန်းဘက်ရှိ အသေးစားလျှပ်စီးကြောင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် တူရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။လက်ရှိထရန်စဖော်မာသည် အပိတ်အူတိုင်နှင့် အကွေ့အကောက်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။၎င်း၏မူလအကွေ့အကောက်အလှည့်များသည် အလွန်နည်းပါးပြီး လျှပ်စီးကြောင်းကိုတိုင်းတာရန် လိုအပ်သည့် circuit တွင် အစီအရီချိတ်ဆက်ထားသည်။ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတွင် မကြာခဏ လိုင်းဖြတ်သန်းစီးဆင်းနေသော လျှပ်စီးကြောင်းများရှိပြီး ဒုတိယအကွေ့အကောက်များ ပိုများသည်။၎င်းကို တိုင်းတာရေးကိရိယာနှင့် အကာအကွယ်ပတ်လမ်းများတွင် ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။လက်ရှိ ထရန်စဖော်မာ အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ၎င်း၏ ဒုတိယပတ်လမ်းသည် အမြဲပိတ်နေသောကြောင့် တိုင်းတာရေးကိရိယာ၏ စီးရီးကွိုင်နှင့် အကာအကွယ်ပတ်လမ်း၏ impedance သည် အလွန်နည်းပါးပြီး လက်ရှိထရန်စဖော်မာ၏ အလုပ်အခြေအနေသည် ရှော့လျှောပတ်လမ်းနှင့် နီးစပ်ပါသည်။လက်ရှိထရန်စဖော်မာသည် မူလဘေးဘက်ရှိ ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းအား တိုင်းတာရန်အတွက် အလယ်တန်းဘက်ခြမ်းရှိ အသေးစားလျှပ်စီးကြောင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးကာ အလယ်တန်းဘက်ခြမ်းကို ဆားကစ်ဖွင့်၍မရပါ။
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၁၀-၂၀၂၁